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(中央社記者黃國芳嘉義縣5日電)中正大學泰北國際志工團到泰北服務已10年,一路幫助當地華校提升軟硬體建設,教學生學習中文,校方今天邀請國際志工分享和回顧在泰北的時光。

中正大學表示,身在泰北的華人大多是國共內戰時,國民黨撤退的軍人後裔,原以為只是暫時的居所,沒想到卻住上一輩子,異鄉頓時成了故鄉。儘管生活艱困,這群華人仍不忘本,堅持要讓下一代學習中文教育。

中正大學自2007年起成立國際志工團,並在每年暑假招募20名學生「遠走他鄉」到泰北服務,帶給泰北孩子及社區民眾更多愛與關懷。

中正大學在泰北深耕10年,與當地居民、中小學童一起成長,不僅協助整理校園和社區環境,也為泰北學生募集二手中文書,更與台網友開箱介紹灣玩具圖書館協會合力幫助居民蓋起豬舍。

曾4度前往泰北服務、從初期擔任團員到轉換成領隊身分的中正大學校友邱惠姍表示,服務過程中,學習打地基、混水泥、砌磚塊,都是生活中不常遇到的事情,但大家仍抱著嘗試、歸零、挑戰的態度,均留下深刻印象。

團員黃田穎指出,師資不足是泰北學校的困境,大部分是當地華校學生高中畢業後,留下繼續教學弟妹,能力有限加上教材老舊,讓教學雪上加霜,因此,泰北志工團更費了一番功夫整理倉庫,清點來自各界捐贈的教材和文具。

中正大學國際志工團到泰北服務10年的點點滴滴,將從明天起在中正大學圖書館展出至14日。1051205

(中央社記者王鴻國新北市7日電)第30屆吳舜文新聞獎頒獎典禮今天頒獎,中央社全球中央雜誌社的「一場集體瘋狂的浩劫-中國大陸文革五十周年」拿下兩岸新聞報導獎。

吳舜文新聞獎認為,今年適逢文革50周年,全球中央雜誌社的「一場集體瘋狂的浩劫─中國大陸文革五十周年」的報導,展現充沛的企圖心和動力,以鉅觀和微觀兼具的方式,回顧了文革在這段時間帶來的影響跟各個層面的驚濤駭浪。

中央社大陸新聞中心主任蔡素蓉指出,五十年前,中國大陸爆發一場學生鬥死老師,小孩鬥死父母的文化大革命,死亡人數高達數百萬人。

她說,五十年後,中央通訊社動員兩岸三地的記者,以長達半年的時間,研讀史料,採訪親身經歷文革的受害者、迫害者、觀察紀錄者、研究者,採訪過程雖然困難重重,但中央社採訪團傾盡全力,希望探索還原這場集体瘋狂浩劫背後的原因與歷史真相。

吳舜文新聞獎平面類兩岸新聞報導獎得主為全球中央雜誌社「一場集體瘋狂的浩劫-中國大陸文革五十周年」,作者包括蔡素蓉、周慧盈、張淑伶、邱國強、尹俊傑、馮昭、張謙等7人;平面類新聞攝影獎得主為慈濟月刊「中東難民跨界苦旅」,作者蕭耀華。

平面類新聞專題報導獎是新新聞周刊「王雪紅假公益真投資」、「王雪紅公益挪錢術」等系列報導;平面類國際新聞報導獎由商業周刊「德國的世紀豪賭」獲獎。

電視類新聞專題報導獎由公視「失控的零廢棄系列報導」獲獎;電視類國際新聞報導獎則是三立電視台「消失的國界-基因改造的美麗與哀愁」;電視類兩岸新聞報導獎得主為TVBS「綠色革命!中國進行式世界地球日特別報導」。

新北市長朱立倫今天以地主市長的身分參加吳舜文新聞獎頒獎典禮,朱立倫致詞時表示,感謝吳舜文基金會30年來不遺餘力的貢獻,秉持著追求公正專業的態度,且以「真知灼見」的理念向社會大眾傳達知識。1051207

下面附上一則新聞讓大家了解時事

(中央社記者陳俊華台北1日電)交通部預定分5年捐助新台幣41億6582萬成立「軌道技術研究暨驗證中心」,但有立委認為該中心定位不明,建議刪除全數預算。最後交通委員會決議送朝野協商,併案送院會處理。

立法院交通委員會今邀請交通部長賀陳旦列席,繼續審查106年度中央政府總預算案交通部單位預算未審查完竣部分。

其中,民主進步黨籍立委葉宜津指出,交通部預計分5年捐助成立「軌道技術研究暨驗證中心」,經費共41億6582萬4000元,辦理興建軌道技術研究暨驗證中心硬體、建置檢查及量測設備、駕駛技術訓練設備等。

葉宜津指出,該中心型態是私人財團法人,但政府卻投入大量經費,且功能互相矛盾,恐成車測中心、車安中心後塵,因此包括葉宜津、民進黨立委鄭寶清、陳素月,以及國民黨立委簡東明等人,都提案全數刪除明年度編列之預算4810萬元。

賀陳旦表示,當初提案與政策方向說明,的確不夠完整,沒有專案報告也讓各委員有疑慮,但國家在軌道產業應有政策方向,包括高鐵、高捷在採購上都表明盼國內有更多相關產品,台車與中鋼也有合作國車國造,本案對產業期待及創造就業機會,是有價值的。

賀陳旦說,未來待本案通過後,公法人組織條例還是要送到立法院審查,並不涉及什麼既得利益,只希望落實國輪國造、國車國造,他也請各委員支持。

交通委員會自上午10時至11時30分休息協商,繼續開會後,民進黨團總召柯建銘也到場坐鎮。柯建銘說,立法院審預算時,會有很多不同看法,但院會表決才是最重要,他建議將各提案併案送院會處理。

最後交通委員會召委、民進黨立委李昆澤表示,這項提案會有那麼多疑慮,因是國民黨執政時期臨時提出的政策計畫,加上經費龐大,他要求交通部提出組織、章程、價值及影響的附加產業詳細報告。他也裁示,將併案送朝野協商,保留到院會處理。1051201這裡最便宜

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